1. HYDRANTULA技術は、「ウェット」作業（海底へのパイル打ち込み、はしけからの作業、水上での溶接・設置作業、潜水作業など）を最大限に削減できるように開発されました。これらのカテゴリーの作業は、常に従業員にとって増大するリスクを伴います。より高い資格と労働規律が要求されます。 2. 他のタイプの海洋建設技術とは異なり、建築構造物と海底との「強固な」接続はありません — 単に海底に「立っている」だけです。構造物は「現状のまま」、破壊することなく完全に撤去することができます（コストはかかりますが）。ご存知のように、海洋建設における主な困難の一つは、老朽化または摩耗した海洋構造物を細かく分解して陸地に部品として運び出す解体作業が不可能、あるいは信じられないほど複雑であることです。これにより、当社の製品は環境に責任を持つものとなり、水域の持続可能な発展を確保します。 HYDRANTULAによる持続可能な発展 JP

3. 建設プロジェクトのカーボンフットプリントと環境被害は、その材料消費量に大きく依存します。 HYDRANTULAは、従来の海岸保護および係留施設と比較して、コンクリートを最大75%、鉄筋を45%節約できます。 HYDRANTULAの建設材料に必要なエネルギーは非常に少なく、つまり代替技術（シートパイル、擁壁、ポンツーン）と比較して、石炭などの化石燃料の消費が少なくて済みます。 4. 木材や鉄系金属などの短命な材料は、海洋建設で人気があります。これにより、桟橋、防波堤、またはウェットガレージのライフサイクルは15〜20年に短縮されます。同時に、重建設機械の集中的な使用（＝大量のディーゼル消費）は、「グリーン」な木材を使用する効果を打ち消してしまいます。HYD - RANTULAの総所有コスト（摩耗まで）および総カーボンフットプリントは、はるかに低いのです！ 5. 水中のあらゆるプラスチックが最終的に「マイクロプラスチック」になるという誤解があります。それは事実ではありません！全マイクロプラスチックの約88%は、漁網および繊維材料に由来しています。さらに10%は薄いフィルム：スーパーマーケットの包装などです。残りの2%は薄いプラスチックボトル（ペプシなど）や使い捨て食器です。マイクロプラスチック形成の主要な要因はその初期形状です — 繊維は同等の重量の薄いフィルムの100倍のマイクロプラスチックを生成し、フィルムは「厚い」物品の100倍悪いのです。したがって、失われた漁網の重量は廃棄されたプラスチック包装の重量のほぼ10,000分の1ですが、漁網由来の繊維は世界の海洋におけるマ

イクロプラスチックの88%を担っています。第二の要因 — 浮遊物の摩耗 — はさらに数倍危険です。「底部」（浮かない）プラスチックは砂を生成するだけです。大型で浮かないプラスチック製品は、マイクロプラスチックを生成しません。 6. 地球温暖化とそれに伴う海面上昇（SLR）、風と波の強度の増加が沿岸地域のバランスを変えていることに、ますます多くのコミュニティが気づいています。ビーチが流失し、海岸侵食や洪水が今や当たり前になっています！これらのプロセスを無視することはもはやできません。海岸線を安定させ、嵐や洪水から守るための緊急措置が必要です。従来の方法 — リップラップ、レノマットレス、テトラポッド — は非常に高価で、ビーチを障壁と障害物の帯に変えてしまいます。これらの技術は最前列の不動産を救いますが、その価値を台無しにします。 HYDRANTULAの技術は、海岸の保護だけでなく、そのレクリエーション潜在能力の保全と開発も保証します。海岸線へのアクセス性を向上させます。

7. 世界の表面積の約13%は、深さ12メートルまでの浅瀬です。これは地球の大陸（27%）の半分にしか満たない面積です。これらの水域の大部分は気候的に好ましい地域に位置しています。そして少なくとも30%は、ヨーロッパ、米国、中国、中東、インドネシア、オーストラリアの経済的に発展した地域に隣接しています。これらの水域の開発により、20億人に手頃で魅力的、かつ環境に優しい住宅と雇用を提供することができます。 8. HYDRANTULAは、浅い寒冷海における海洋養殖場の発展を大きく促進することができます。

ANNIVERSARY OF UNICORN ANNIVERSARY OF UNICORN 44TH TH 11 Why HYDRANTULA Why HYDRANTULA Is a Breakthrough — Is a Breakthrough — and and Why It’s Only Appearing Now? Why It’s Only Appearing Now? HYDRANTULA permanent formwork competes directly with multiple established shoreline and marine construction methods—piles, retaining walls, sheet piling, concrete pontoons, and aluminum deck structures. What makes it diﬀerent? HYDRANTULA dramatically lowers the cost and complexity of building 3D marine concrete frames, bringing them out of the realm of oil & gas megaprojects and into reach for mid-sized developers, marinas, and residential coastal construction. So why hasn’t this «obvious» solution been around for decades? Because it wasn’t obvious—until now. Let’s ﬁgure it out. 1 1 FAQ FAQ H ydrantula is the only low-cost 3D marine concrete frame technology. Unlike piles, up to 35% of all work can be done inside workshop. And about 90% of the total work is dry. And are carried out on shore without involving heavy machinery or barges. Hydrantula installation is virtually silent and less susceptible to the vagaries of the weather. Hydrantula is almost insensitive to the type of bottom soil. 1. What are we selling? HYDRANTULA develops, manufactures and sells permanent [non-removable] formwork for casting concrete underwater or in the tide zone. The ready-to-cast concrete formwork consists of original connecting elements [ﬁttings or nodes] and beams made of regular HDPE plumbing pipes. 2. What exactly are you selling and what will need to buy separately? *We sell technology. In a narrow sense, we only sell ﬁttings = connecting nodes of the 3D frame. Beams are made from standard plumbing pipes; sea concrete, rebar and microﬁber are also widely available mass products and purchased locally HYDRANTULA FITTING CATALOGUE 2025 WHERE DOES HYDRANTULA HAVE NO ANY PRACTICAL ALTERNATIVES? US ONE JUMP TO PARADISE nnovative ermanent nderwater ormwork hydrantula.com sales@hydrantula.com 38160 Fox Run Drive Solon OH, 44139 USA One Jump to Paradise One Jump to Paradise OCEANFRONT HOUSE OWNERSHIP GUIDE PROJECT: HYDRANTULA INVESTOR MEMORANDUM ONE JUMP TO PARADISE nnovative ermanent nderwater ormwork CORPORATE SUSTAINABLE 1.Технология HYDRANTULA разработана с учетом мак- симально возможного сокращения доли «мокрых» ра- бот - забивания свай в морское дно, работ с барж, сва- рочных и монтажных работ над водой; водолазных работ и тп. Эти категории работ всегда несут повышенные риски для работни- ков. Требуют более высокой квалификации и дисциплины. 2.В отличие от других видов морских строительных тех- нологий - отсутствует «прочная» связь строительной конструкции с дном - она «просто стоит» на дне. Конструкцию технически можно убрать целиком, не раз- рушая (хоть это и дорого). Как известно, одна из главных сложностей в морском строительстве - невозможность или невероятная трудоемкость сноса устаревших или износившихся морских конструкций, путем их разрушения на https://tinyurl.com/UNICOR4 https://tinyurl.com/HydCAT https://tinyurl.com/H-GOLD https://tinyurl.com/HYD250 https://tinyurl.com/HydART https://tinyurl.com/H-SARK https://tinyurl.com/H-FREEZ https://tinyurl.com/HYCORE https://tinyurl.com/HydASS https://tinyurl.com/H-OCEAN https://tinyurl.com/H-MEMO https://tinyurl.com/HydFAQ https://tinyurl.com/HydBRZ https://tinyurl.com/H-MEDAL https://tinyurl.com/H-SUST

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