CORPORATE SUSTAINABLE 1. Технология HYDRANTULA разработана с учетом мак- симально возможного сокращения доли «мокрых» ра- бот - забивания свай в морское дно, работ с барж, сва- рочных и монтажных работ над водой; водолазных работ и тп. Эти категории работ всегда несут повышенные риски для работни- ков. Требуют более высокой квалификации и дисциплины. 2. В отличие от других видов морских строительных тех- нологий - отсутствует «прочная» связь строительной конструкции с дном - она «просто стоит» на дне. Конструкцию технически можно убрать целиком, не раз- рушая (хоть это и дорого). Как известно, одна из главных сложностей в морском строительстве - невозможность или невероятная трудоемкость сноса устаревших или износившихся морских конструкций, путем их разрушения на

части и извлечения частей на берег. Это делает нашу продукцию экологически ответственной; обеспе- чивающей устойчивое развитие акваторий. 3. Углеродный след и экологический вред от строитель- ных объектов во многом зависит от их материалоемко- сти. Hydrantula обеспечивает экономию до 75% бетона и 45% арматуры в сравнении с традиционными берегозащитными и причальными объектами. Для конструкционных материалов Hydrantula требуется намного меньше энергии, а значит угля или другого ископаемого топлива в сравнении с альтернативными технологиями (шпунт, подпорные стены, понтоны) 4. В морском строительстве популярны недолговечные материалы - древесина и черные металлы. Это сокра- щает жизненный цикл причала, seawall или мокрого га- ража до 15-20 лет. При этом интенсивное использова- ние тяжелой строительной техники (а значит огромный расход дизеля) сводит на нет эффект от использования «зеленой» древе-

сины. Полная стоимость владения (до износа) и полный углеродный след у Hydrantula намного ниже! 5. Существует заблуждение, что любой пластик в воде - в итоге превращается в «микропластик». Это не так. Око- ло 88% всего микропластика - это рыболовные сети и волокнистые материалы. Еще 10% - это тонкие пленки - сумки из супермаркетов и тп. Оставшиеся 2% это тонкие пластиковые бутылки (Pepsi) и однора- зовая посуда. Ключевой фактор при образовании микропластика - его первона- чальная форма - волокна дают в 100 раз больше микропластика, чем равные по весу тонкие пленки, а они в 100 раз больше, чем «тол- стые» пленки. Поэтому хотя вес рыболовных сетей почти в 10000 раз меньше веса выброшенной пластиковой упаковки, но именно волокна из сетей отвечают за 88% микропластика в Мировом оке- ане. Толстостенные изделия из пластика - не образуют микропластик.

6. Все больше communities осознают, что глобальное потепление и связанный с этим рост уровня моря SLR; растущая сила ветров и волн смещает баланс в при- брежных районах. Пляжи размываются, происходит эрозия береговой линии, забо- лачивание. Игнорировать эти процессы больше уже невозможно. Необходимы меры по стабилизации береговой линии, защита от штормов и подтоплений. Традиционные методы - RipRap, матрацы Рено, тетраподы - весьма затратны и превращают пляж в полосу заграждений и препятствий. Эти технологии спасают недвижимость в первой линии, но уничто- жают ее ценность. Технологии Hydrantula - обеспечивают не просто защиту берега, но сохранение и развитие его рекреационного потенциала. Улучшают доступность береговой линии. 7. Около 13% площади Земного шара - это мелководья глубиной до 12 метров.

Это только в 2 раза меньше площади Земной Суши (27%). Подавля- ющая часть этой акватории находится в климатически благопри- ятных районах. А не менее 30% примыкает к экономически разви- тым районам Европы, США, Китая, Ближнего Востока, Индонезии и Австралии. Освоение этой акватории может обеспечить доступным, привлекательным и экологически благоприятным жильем и рабо- той 2 миллиарда человек. 8. Hydrantula облегчает освоение мелководий под мор- ские фермы в холодных морях.

ANNIVERSARY OF UNICORN ANNIVERSARY OF UNICORN 44TH TH 1 1 Why HYDRANTULA Why HYDRANTULA Is a Breakthrough — Is a Breakthrough — and and Why It’s Only Appearing Now? Why It’s Only Appearing Now? HYDRANTULA permanent formwork competes directly with multiple established shoreline and marine construction methods—piles, retaining walls, sheet piling, concrete pontoons, and aluminum deck structures. What makes it diﬀerent? HYDRANTULA dramatically lowers the cost and complexity of building 3D marine concrete frames, bringing them out of the realm of oil & gas megaprojects and into reach for mid-sized developers, marinas, and residential coastal construction. So why hasn’t this «obvious» solution been around for decades? Because it wasn’t obvious—until now. Let’s ﬁgure it out. 1 1 FAQ FAQ H ydrantula is the only low-cost 3D marine concrete frame technology. Unlike piles, up to 35% of all work can be done inside workshop. And about 90% of the total work is dry. And are carried out on shore without involving heavy machinery or barges. Hydrantula installation is virtually silent and less susceptible to the vagaries of the weather. Hydrantula is almost insensitive to the type of bottom soil. 1. What are we selling? HYDRANTULA develops, manufactures and sells permanent [non-removable] formwork for casting concrete underwater or in the tide zone. The ready-to-cast concrete formwork consists of original connecting elements [ﬁttings or nodes] and beams made of regular HDPE plumbing pipes. 2. What exactly are you selling and what will need to buy separately? *We sell technology. In a narrow sense, we only sell ﬁttings = connecting nodes of the 3D frame. Beams are made from standard plumbing pipes; sea concrete, rebar and microﬁber are also widely available mass products and purchased locally HYDRANTULA FITTING CATALOGUE 2025 WHERE DOES HYDRANTULA HAVE NO ANY PRACTICAL ALTERNATIVES? US ONE JUMP TO PARADISE nnovative ermanent nderwater ormwork hydrantula.com sales@hydrantula.com 38160 Fox Run Drive Solon OH, 44139 USA One Jump to Paradise One Jump to Paradise OCEANFRONT HOUSE OWNERSHIP GUIDE PROJECT: HYDRANTULA INVESTOR MEMORANDUM ONE JUMP TO PARADISE nnovative ermanent nderwater ormwork CORPORATE SUSTAINABLE 1.Технология HYDRANTULA разработана с учетом мак- симально возможного сокращения доли «мокрых» ра- бот - забивания свай в морское дно, работ с барж, сва- рочных и монтажных работ над водой; водолазных работ и тп. Эти категории работ всегда несут повышенные риски для работни- ков. Требуют более высокой квалификации и дисциплины. 2.В отличие от других видов морских строительных тех- нологий - отсутствует «прочная» связь строительной конструкции с дном - она «просто стоит» на дне. Конструкцию технически можно убрать целиком, не раз- рушая (хоть это и дорого). Как известно, одна из главных сложностей в морском строительстве - невозможность или невероятная трудоемкость сноса устаревших или износившихся морских конструкций, путем их разрушения на https://tinyurl.com/UNICOR4 https://tinyurl.com/HydCAT https://tinyurl.com/H-GOLD https://tinyurl.com/HYD250 https://tinyurl.com/HydART https://tinyurl.com/H-SARK https://tinyurl.com/H-FREEZ https://tinyurl.com/HYCORE https://tinyurl.com/HydASS https://tinyurl.com/H-OCEAN https://tinyurl.com/H-MEMO https://tinyurl.com/HydFAQ https://tinyurl.com/HydBRZ https://tinyurl.com/H-MEDAL https://tinyurl.com/H-SUST