1 FAQ FAQ 1. WAS IST HYDRANTULA? Hydrantula ist ein intuitiv verständliches Modulsystem für den Wasserbau: für die Piers, Liegeplätze, Fundamente, Uferbefestigungen usw. Tatsächlich handelt es sich um einen Oversize-Bausatz aus den Kunststoffmo- dulen, die zu einer festen 3D-Form für Beton zusammengesetzt werden. Der Beton wird direkt vor Ort abgegossen, sofort und auf einmal. Ohne schwere Geräte oder längere Vorbereitungsarbeiten zur Trockenlegung der Baustelle. Als Ergebnis wird es möglich, kapitale Betonbauarbeiten, die normalerweise monatelang dauern, nur in wenigen Wochen mit ziemlich geringem Aufwand durchzuführen. 2. FÜR WEN IST HYDRANTULA GEEIGNET? Hydrantula richtet sich an die Personen und Organisationen, die eine schnel- le, verständliche und wirtschaftlich effiziente Lösung brauchen, um etwas am Wasser zu bauen. Diese Lösung ist sowohl für private Hausbesitzer am Meer,

2 Fluss oder See geeignet als auch für die Unternehmen, Developer und Stadt- verwaltungen. 3. WELCHE ALTERNATIVEN (KONKURRIERENDEN) TECHNOLOGIEN GIBT ES? * Schwimmende Betonpontons * Pfahlfelder (aus Stahl, Beton, Ortbeton, Holz) * Spundwände (Larssen-Spundwand) * Trammie-Unterwasserbetongießen * Vorgefertigte Betonelemente (Tetrapoden, Schwergewichtswände) * Fertig eingetauchte Aluminiumkonstruktionen (Rollpiers und Schiffshebean- lagen) * Seegabionen (Cribbs) * Rip-Rap Die jüngste dieser Technologien ist 70 Jahre alt. Die älteste ist etwa 5000 Jahre alt. 4. BEWÄCHST DIE OBERFLÄCHE VON HYDRANTULA MIT MUSCHELN UND ALGEN? In mittleren Breiten und in sauberem Wasser bewachsen vollständig die Poly- ethylen-Oberflächen innerhalb von 2-3 Jahren. Am schnellsten erfolgt der Be- wuchs im Bereich der Wasserlinie (des Wasserniveaus). Die Elemente aus den Verbundwerkstoffen bewachsen wesentlich weniger. 5. GIBT ES IN DEN ROHREN EINE ARMIERUNG UND WENN JA, WELCHE? In allen Balkenrohren sind standardmäßig die Armierungspakete aus je 3 bis

3 4 ARMIERUNGSEISEN EINGEBAUT. Für den Einsatz im Meerwasser wird eine Armierung aus einem Verbundwerk- stoff (Basalt- oder Glasfaser) empfohlen. In Süßwasser ist eine verzinkte oder mit Epoxid-Emaille beschichtete Stahlarmierung zulässig. 6. WIE WIRD DIE ARMIERUNG INNERHALB DER ROHRE UND PASSTÜCKE (NODE) “GEBÜNDELT”? Es wird empfohlen, die Ziehharmonika-Organizer aus der Verbundwerkstoff- armierung oder die Kunststoff-Fixierer zu verwenden. Innerhalb der Passrohre wird die Überlappung der Armierungspakete ohne ihre gegenseitige Fixierung gesichert. 7. WAS IST “PULL-UP ROD” UND WARUM WIRD ES IN HYDRANTULA HÄUFIG EINGESETZT? Alle Balken in einem Fachwerk können entweder auf Zug oder auf Druck funk- tionieren. Auf dem Land werden die Balken (Säulen, Pfähle) aus Stahlbeton ge- fertigt und funktionieren gleichzeitig auf Druck und Zug, da die Schwerkraft die vorherrschende Kraft ist und alle anderen Kräfte (Windlast, Vibrationen) im Vergleich dazu geringfügig sind. Im Wasser sind die auf die Konstruktion einwirkenden Kräfte wesentlich viel- fältiger. Daher ist es sinnvoll, leichte und billige “Abspannungen” zu schaffen, die ausschließlich auf Zug beansprucht werden. Hydrantula ist analog zu einer Massageliege aufgebaut, wo mehrere dünne Seilchen eine hohe räumliche Steifigkeit bei minimalem Holzeinsatz erzeugen. Bei schwierigen Eisverhältnissen wird jedoch empfohlen, auf Zugstäbe zu ver- zichten oder Edelstahl-Stahlstäbe zu verwenden. 8. WIE WIRD HYDRANTULA ZUM GRUND BEFESTIGT? WAS IST FREE STAND? Da der Meeresgrund in der Regel nicht durchfriert und keine Frosthebungskräf- te auftreten, hat es keinen Sinn, das Meeresfundament einzutiefen. Das tiefe

4 Einbringen von Seepfählen ist mit der Notwendigkeit verbunden, diese verti- kal “einzuklemmen” und die Tragfähigkeit durch die Reibungskraft im feuchten Untergrund zu sichern. Die Tragfähigkeit der Hydrantula-Gründung wird durch die große Fläche der “Kufen” gewährleistet, die einen minimalen Druck auf den Untergrund aus- üben. Die räumliche Steifigkeit des 3D-Fachwerks ermöglicht es, auf eine un- trennbare Verbindung mit dem Meeresgrund zu verzichten, bei der Erhaltung der Konstruktionsstandsicherheit. Dieser revolutionäre Ansatz – Free Stand – macht die Hydrantula-Technologie einzigartig. 9. WARUM STEHT HYDRANTULA AUF DEM MEERESGRUND UND BEWEGT SICH NICHT FORT? Die untere Ebene der Hydrantula-Balken sinkt über Zeit im Sand oder Schlamm ein und wirkt wie ein Anker, der ein Verrutschen auf dem Meeresgrund verhin- dert. 10. IST HYDRANTULA MIT DEN PFÄHLEN KOMPATIBEL? WELCHE PFÄHLE SIND AM BESTEN ZU VERWENDEN? Hydrantula kann auf zu unterer Ebene aufgeschweißte betonierbare Spülkunststoffpfähle montiert werden, die mithilfe eines Wasserzerstäubers in weichen Sandgrund eingebracht werden. Die Konstruktion kann auch über die Stahlansätze von Schraubpfählen “auf- gesetzt” werden. In beiden Fällen erfordern diese Arbeiten eine hohe Qualifikation und Ordent- lichkeit des Personals. 11. VERSINKT HYDRANTULA IM GRUNDSAND? Bei stürmischem Wetter, indem die starke Wasserströmung auf Hydrantu- la stößt, führt es dazu, dass die untere Balkenebene (Kufen) im Sand einge- schwemmt wird. Dieser Prozess stoppt, sobald die untere Balkenebene voll- ständig in den Sand eintaucht.

5 12. WAS IST EINE AUSKOLKUNG UND WIE BEKÄMPFT MAN SIE? Die meisten unerfahrenen Bauarbeiter der privaten Kaie und Liegeplätze glau- ben, für ein erfolgreiches Unternehmen reicht es völlig und ganz, wenn man eine dicke Monolith-Betonmauer gießt – sagen wir, einen Meter dick – und schon ist der fertige Liegeplatz da! Eine solche Konstruktion ist zwar stark genug, um den Wellenschlägen standzuhalten, ist aber noch keine Garantie für langfristigen Erfolg. Nach einigen Jahren stellen die Bauarbeiter überrascht fest, dass der Liegeplatz “von unten unterspült” wurde und er ins Meer stürzt oder “auf den Pfählen hängt”. Und das Ufer hinter der Seawall wird aktiv zerstört und brö- ckelt ab. Dabei kann nicht nur sandiger oder lehmiger Grund unterspült wer- den, sondern sogar faustgroßer Kies. Die Meereswellen, die monotone Schlä- ge auf die Ufermauer 24/365 ausüben, verschwinden nicht “nach Irgendwo”. Ein Teil der Energie (50 %) bildet den Gischt und vertikale Wasserfontänen, ein Teil sorgt für den abrasiven Verschleiß des Betons. Die andere Hälfte trifft mit Schwung auf den Grund unter dem Liegeplatz und spült den Grund unter sei- nem Fundament aus. Ein starker Effekt bleibt bis zu einer Tiefe von etwa 4 Metern erhalten. Nur die Ufermauern mit einer Wassertiefe ab 5 Metern und mehr leiden in der Regel nicht unter einer “Auskolkung”. Um den Erosionsprozess des Grunds zu ver- langsamen, muss man entweder einen breiten, horizontalen “Grundbord” aus robustem Material (Beton, Stahl) bauen oder die Mauer des Liegeplatzes “vom Meer weg” um einen Winkel von 30-45° beugen, um einen Großteil der Wel- lenenergie vom Grund nach oben auf die Konstruktion umzulenken. Alternativ ersetzt man die glatte Wand durch eine komplexe Form, die die Wellenenergie effektiv zerstreuen wird. Am besten wendet man jedoch alle drei Maßnahmen gleichzeitig an. Und man sollte eine automatische Verfüllung der Auskolkung mit Kies (Felsbrocken) durch einen grundlosen Gabionenkorb oder durch die Hinterfüllung hinter der Mauer vorsehen. Die auf dem U60-Jetty-Passrohr ba- sierenden Hydrantula-Systeme haben eine “Holzbalkenwand” mit einer Nei- gung von 30°, die die Belastung des Meeresgrunds durch die Zerstreuung und Reflexion der Wellenenergie nach oben so ungefähr um die Hälfte vermindert.

6 Sie kann die Auskolkung automatisch mit dem Kies aus der Hinterfüllung ver- füllen und ist mit einer Sohlbank ausgestattet. Die U60-Konstruktionen haben auch lange hintere Stützausleger und einen vorderen Bord als Pflasterung, die ein Umkippen der Konstruktion ins Meer bei minimaler Wartung der Hinterfül- lung verhindern. 13. WAS TUN BEI UNEBENEM GRUND? Die HYDRANTULA-Systeme sind sehr einfach beim Montieren. Die größte Schwierigkeit ist, einen flachen Grund für deren Installation zu finden oder zu schaffen. Da alle Hydrantula-Systeme geometrisch regelrechte 3D-Fachwerke sind, benötigen sie einen flachen Grund, um “gerade” zu stehen. * Wenn Sie ein ziemlich großes Grundstück des Aquatoriums besitzen, emp- fehlen wir Ihnen, ein relativ flaches Grundstück zu suchen. Ein Wasserzerstäu- ber oder der Bagger vom Frachtkahn helfen Ihnen, ihn zum Ideal zu bringen. Manchmal müssen Sie ein Grundstück des Aquatoriums 3-5 Meter weiter vom Wasserrand genauer besehen, wo der Grund gewöhnlich viel flacher ist. * Wenn das ganze Aquatorium einen ausgeprägten, gleichmäßigen Abhang hat, kann diese Krümmung durch vertikale Ständer unmittelbar unter dem Verdeck oder am Fuß der Konstruktion (unterhalb der unteren Fachwerkebene) ausge- glichen werden. * Wenn Sie die Möglichkeit haben, einen Frachtkahn mit den Grundfeststellern und einen Bagger mit dem “Langarmausleger” zu mieten, können Sie unmit- telbar vor der Installation der Konstruktion einfach eine perfekt ebene Fläche ausbaggern. Diese Fläche wird bei den Stürmen unweigerlich wieder ange- schwemmt, die Konstruktion wird doch bereits gerade stehen. * Manchmal wird die Situation durch einen oder zwei große Felsbrocken am Grund erschwert. Diese können mit einem Kran oder Bulldozer mithilfe eines Schleppnetzes aus Stahlseilen “ausgefischt” und aus dem Baubereich entfernt oder sogar an Land gezogen werden. * Es können die Schraubpfähle eingesetzt werden, die innerhalb der Tragsäule von Hydrantula eingedreht werden, um in der Luft durchhängende Abschnitte der Säulen (Durchhänge) zu fixieren.

7 * Geringere Durchhänge können ausgebessert werden, indem man die Stein- platten für die Pflasterung unter die Tragsäulen legt. Zusammenfassend: in den meisten Fällen können die Grunddefekte behoben werden. 14. IST HYDRANTULA EISEMPFINDLICH? Im Herbst gefriert Eis um die Tragsäulen als Erstes und bildet einen schützenden Eisberg um die Konstruktion, der sie vor den für die Seen, langsam fließenden Flachlandflüsse und Meeresbuchten typischen kleinen Eisbewegungen schützt. Hochwertiger Beton hält Hunderte von Frost-Tau-Wechselzyklen stand. Das Maß der Widerstandsfähigkeit der Konstruktion während des Eisgangs auf arktischen Flüssen wurde nicht untersucht. 15. WIE WERDEN DIE HDPE-ROHRE MIT DEN LLDPE-PASSROHREN VERBUNDEN? Die Hauptverfahren zur Verbindung von Rohren mit den Passrohren sind die Abschmelzstumpfschweißung und die Steckschweißung [mit den unterschied- lichen Aufheizzeiten der Details] sowie das Extrusionsschweißen mit einem Handextruder. Die HDPE-Rohre müssen auf eine etwa 20°C höhere Temperatur erwärmt wer- den als die LLDPE-Passrohre. Dies wird durch unterschiedliche Aufheizzeiten der Details erreicht. Die Hilfs- und temporäre Befestigungsmethoden sind die Nieten und Selbst- bohrschrauben. 16. WELCHE ROHRE WERDEN IN DEN HYDRANTULA-KONSTRUKTIONEN VERWENDET? Es werden neue Sanitärrohre oder “sekundäre” (recycelte) Rohre aus HDPE mit einer Wand von 8-12 mm empfohlen. Die Rohre mit zu dichter Wand lassen sich nur schwer mit dem Passrohr ver- schweißen, und ihr übermäßiges Gewicht erschwert die Montage sowie die In- stallation der fertigen Schalung ins Wasser. Recycelte Rohre verschweißen schlechter, und die resultierende Schweißnaht ist weniger fest, dennoch reicht die Festigkeit der Sekundärnaht in der Regel völlig aus. 17. WERDEN DIE HORIZONTALEN ROHRE (BALKEN) BEIM BEFÜLLEN MIT DEM FLÜSSIGBETON DURCHHÄNGEN? Bei der Verwendung von “Spießen” (d. h. der Rohre, die durch das Passrohr durchgehen) oder bei einer qualitativ hochwertigen Verschweißung des Rohr- endes mit einer dicht anliegenden Manschette tritt der “Bambus-Effekt” ein. Das Rohr mit den “gestauchten” und verschweißten Enden erhält eine erhöhte Steifigkeit und hängt nahezu nicht auf. Gleichzeitig wird für die Konsolen die

8 Verwendung eines Rohres mit erhöhter Wandstärke bzw. zusätzliche Stützen empfohlen. 18. WELCHE BETONSORTE WIRD BENÖTIGT? WIE LANGE DAUERT SEINE AUSHÄRTUNG? Es wird empfohlen, den Meerwasserbeton (Sulfatbeton) der Festigkeitsklasse B30-B35 mit hoher Fließfähigkeit, angemischt mit dem Splitt (Körnung 5-10) sowie mit den Zusätzen von Silica oder Flugasche (bis zu 20 kg/m³) und Ba- saltfaser (bis zu 1,5 kg/m³) zu nehmen. Es wird empfohlen, einen verbesserten Superplastifizierer und die Antiauswaschungszusätze zu verwenden. In einigen Fällen kann es sinnvoll sein, einen Großteil der Armierung durch die Edelstahl- fasern (bis zu 25 kg/m³) zu ersetzen. Am kritischsten sind die ersten 8 Stunden, in denen der Beton noch keine Fes- tigkeit besitzt, während die Schalung durch sein Gewicht maximal belastet wird. Die volle Festigkeit des Betons wird innerhalb von 28 Tagen erreicht. 19. WO WIRD DAS BETONIEREN DURCHGEFÜHRT – AM UFER ODER IM WASSER? Außer den einfachsten Konstruktionen ist es empfohlen, die im Wasser am fes- ten Platz bereits gestellten Konstruktionen zu betonieren. 20. WARUM IST ES NICHT SINNVOLL, EINE IDEALE LUFTDICHTIGKEIT DER SCHALUNG ANZUSTREBEN? Um ein Umkippen oder einen Bruch der leeren Schalung während des Beto- nierens zu verhindern, muss diese im Voraus geflutet werden – sodass sie mit ihrer gesamten Fußplatte vor dem Beginn des Betonierens am Grund steht. Die Luftdichtigkeit der Konstruktion wird deren Fluten und den Austritt der in den Hohlräumen eingeschlossenen Luft nur erschweren. Um die Bildung von “Trappen” – also großen, eingeschlossenen Luft- oder Was- serblasen in den oberen Punkten der horizontalen Balken – zu vermeiden, wird empfohlen, klein dimensionierte Löcher (Ø 4-6 mm) vorzurichten, um Luft und Wasser aus den Balken sanft abzulassen. 21. WAS IST NASSBETONIEREN? Das ist ein Betonierenverfahren unter Druck in eine zuvor geflutete Schalung. Der Beton wird “von unten nach oben” eingebracht. Dabei vermischt sich der “schwere” Beton nur wenig mit dem “leichten” Wasser und verdrängt dieses durch freien Überlauf über die Oberkante der Schalung. Bei diesem Betonierenverfahren wird die Betonleitung[en] über eine Groove- Lock-Verbindung an einem oder mehreren unteren Punkten der Schalung an- geschlossen. Anschließend wird der Beton langsam in den Hohlraum gepumpt, bis das Wasser vollständig verdrängt ist. Ein Teil des stark “verdünnten” Betons wird durch den Überlauf ebenso aus der Schalung verdrängt.

9 In den Aquatorien mit strengen Umweltforderungen wird das Schmutzwasser über ein GrooveLock im oberen Bereich der Schalung von der Schalung weg an Land abgeleitet. Beim Meeresbetonieren wird empfohlen, die Schalung durch das Einpumpen von 200-300 % Süßwasser [von deren Innenvolumen] zu entsalzen. Bei langstreckigen Betonleitungen wird vor dem Einpumpen des Meeresbe- tons empfohlen, 0,3/0,5 Kubikmeter dünnflüssige Zementlösung mit einem Schmiermittel einzupumpen – zur Schmierung der Schalungs- und der Beton- leitungsrohre. 22. KÖNNEN DIE KONSTRUKTIONEN VEREINZELT BETONIERT WERDEN? Beim Betonieren in eine trockene Schalung ist das Betonieren mit kleinen In- tervallen (höchstens 45 Minuten) zulässig. Beim Nassbetonieren muss der Be- tonierenvorgang ununterbrochen verlaufen – vom Anfang bis zum Ende. 23. WARUM IST DAS NASSBETONIEREN UND NICHT DAS BETONIEREN IN EINE TROCKENE SCHWIMMENDE SCHALUNG EMPFOHLEN? Bei der Betongabe in trockene schwimmende Schalung besteht das Risiko ei- ner ungleichmäßigen Betonverteilung innerhalb der Schalung, der Entstehung einer starken Kränkung und des seitlichen Umkippens der ganzen Konstrukti- on oder deren Abknickung. Außerdem ist es unmöglich, in einer wasserdichten Schalung die Bildung von “Trappen” zu vermeiden. Für den Fall der sofort “gesunkenen” trockenen Schalung (unter dem Gewicht der Stahlarmierung) bestehen keine Gegenindikationen für das Trockenbeto- nieren! Alle horizontalen Balken sollen doch sofort nach dem Betonieren abge- klopft werden, um die Trappe zu finden, sowie soll ein Luftnotauslass aus den Trappen mit einem Vorstecher oder Knüppel gebohrt werden. In jedem Fall soll die ganze Konstruktion gerüttelt werden. 24. WIE GELANGT BETON IN DIE SCHALUNG? WAS IST GROOVELOCK? Jedes Hydrantula-Passrohr hat eine Sonderverbindung (Flansch) GrooveLock. Von einem der drei Durchmesser 5½ (DIN125) oder 4½ (DIN100) oder 3½ (DIN65). Außerdem haben einige Passrohre eine Verbindung Camlock 75, um die Faserzementlösung zu fördern, sowie eine 25 mm “Traube” zur Wasserent- salzung. Beim Betonieren wird auf den “ausgebohrten” Flansch ein Standardverbin- dungsbügel GrooveLock aufgesetzt, zu dem eine Gusseisen- oder Mehrwegbe- tonleitung oder eine opferbereite NDPE-Betonleitung angeschlossen wird. 25. WELCHEM INNENDRUCK DURCH BETON HALTEN DIE PASSROHRE STAND? 2,5 – 3 Bar, abhängig vom Passrohrmodell, der Polyethylen-Sorte und anderen Bedingungen. Achtung! Bei den Wassertemperaturen unter +6 °C ist das Be- tonieren verboten, da kaltes Polyethylen sprödig ist und die Gefahr der Scha- lungszerstörung hoch ist.

10 Die Rohre halten dem Druck entsprechend der SDR-Klasse stand: SDR26 = 6.3 Bar SDR33 = 5 Bar Für die Sekundärrohre nimmt man den Festigkeitskoeffizienten von 0.7 in Be- zug auf die Primärstoffrohre. 26. WARUM BILDEN EINIGE HYDRANTULA-KONSTRUKTIONEN DIE TASCHEN ZUR BEFÜLLUNG MIT GESTEIN? Die Gesteinsfüllung erhöht das Inertgewicht der Konstruktion um ein Vielfaches und sorgt für eine gleichmäßige Zerstreuung der Wellenenergie. Sie gewähr- leistet die Drainage des Grundwassers sowie die “automatische Verfüllung” von ausgespülten Hohlräumen im sandigen Meeresgrund (Wellenkolke) durch nachrückendes Gesteinsmaterial. Die Gesteinsfüllung macht die Konstruktion zuverlässiger, stabiler und langlebiger – zum vergleichsweise geringen Preis. 27. WELCHE GESTEINSFRAKTION WIRD FÜR DIE [HINTER-]FÜLLUNG VERWENDET? Der Bruchstein. Das sind also die fußballgroßen Steine. Eine größere Fraktion kann die Konstruktion beim Einfüllen zerstören (beschädigen). Die Verwendung von Großschotter der Fraktion 20-40 ist zulässig, wenn die Seawalls zusätzlich mit einem meerwasserbeständigen synthetischen Geotextil beschichtet wer- den. 28. IST POLYETHYLEN EMPFINDLICH GEGENÜBER EIS, SAND UND MEERWASSER? Polyethylen ist unempfindlich gegenüber Korrosion im Meerwasser. Im Gegensatz zu Stahl oder Beton gefriert Eis nur schlecht auf Polyethylen fest. Die Festigkeit der Kontaktschicht ist viel geringer als die Festigkeit des Poly- ethylens, deshalb kann Eis den Kunststoff kaum beschädigen, der sicher auf den Betonkern der Konstruktion stützt. Eine Ausnahme bilden die Abrisse von Kunststofffragmenten durch schlecht befestigte Verbundwerkstoff-Zuganker. Wenn doch die Hohlräume und Fehlstellen vorhanden sind, kann das drinnen frierende Wasser das bei Kälte sprödige Polyethylen oberhalb der Wasserlinie sprengen. Polyethylen unterliegt dem abrasiven Verschleiß durch den Sand während der Stürme, dieser Prozess erstreckt sich jedoch in der Regel über Jahrzehnte. 29. WIEVIEL WIEGT EIN DURSCHNITTSPASSROHR? Wieviel Platz nimmt es bei der Beförderung? Von 2 bis 25 Kilo. Bei der Bemessung des erforderlichen Volumens zur parteiweisen Beförderung des Passrohrs wird empfohlen, aus dem durchschnittlichen arithmetischen In- nenvolumen des Passrohrs und deren Größe WxDxH auszugehen (diese Anga- ben sind in den Katalogen enthalten).

11 30. WÄRE ES DOCH NICHT SINNVOLL, DIE SCHALUNG NACH DEM ABBINDEN DES BETONS ZU ENTFERNEN? Es ist wirklich leicht machbar, die Schalung der Balken (anstelle der einteiligen Rohre) lösbar herzustellen. In diesem Fall müssten dann die Abmessungen der Konstruktion festgelegt werden, um die Schalung jedes Mal auf ein neues Maß nicht zuschneiden zu müssen. Die Schalung der Passrohre müsste hingegen aus zahlreichen einzelnen, zerleg- baren Teilen bestehen (mindestens entsprechend der Anzahl der angeschlos- senen Stutzen). Die Demontage einer solch konstruktiv komplexen Schalung unter dem Wasser wird um ein Vielfaches teurer als die Herstellung eines neu- en, nicht zerlegbaren Einwegpassrohrs, sein. Zudem stellen derartige Arbeiten ein erhöhtes Verletzungsrisiko für die Tau- cher dar. Dennoch beeinträchtigen linienförmige Risse oder kleine Spaltstücke, die die Schalung nach dem Abbinden des Betons erhält, die Lebensdauer der Konst- ruktion nahezu nicht. 31. WARUM IST DER CO₂-FUSSABDRUCK VON HYDRANTULA UM 3-5 MAL KLEINER ALS DER VON DEN KONKURRIERENDEN TECHNOLOGIEN? Bei der Berechnung des CO₂-Fußabdrucks werden in der Regel der Energie- aufwand für die Herstellung der Rohstoffe (Stahl, Beton, Kunststoff, Verbund- werkstoffe), das für die Konstruktion erforderliche Rohstoffgewicht sowie der Verbrauch an Treib- und Schmierstoffen durch die Baumaschinen beim Trans- port und der Montage der Konstruktion berücksichtigt. Ebenso können der CO₂-Fußabdruck beim Abbau und die Konstruktionslebensdauer [d. h. der CO₂- Fußabdruck pro Jahr] in Betracht kommen. Mehr als 85 % des Gewichts der Hydrantula-Fertigkonstruktion entfallen auf Beton, der unter den Alternativen den geringsten CO₂-Fußabdruck hat (130 kg/t gegenüber Stahl mit 2.000 kg/t, Verbundwerkstoffen mit 4.000 kg/t und Polyethylen mit 1.300 kg/t). Dank der optimierten Geometrie [3D-Fachwerk] ist der Gesamtmaterialver- brauch bei Hydrantula wesentlich geringer als der für ein funktional vergleich- bares Pfahlfeld oder massive Monolithen (Pfeiler, Tetrapoden). Im Gegensatz zum Stahlspund oder zu den Stahlrohren (Pfählen) unterliegen dem Ferntrans- port nur die Hydrantula-Passrohre, deren Anteil am Endgewicht der Konstruk- tion höchstens 5–7 % beträgt. Der Einsatz von Maschinenstunden schwerer Baugeräte bei der Montage von Hydrantula beträgt nicht mehr als 10 % im Vergleich zur Montage einer funktio- nal ähnlichen Spundkonstruktion. Eine Reihe von Hydrantula-Uferschutzkons- truktionen nutzt die Gesteinsfüllung mit einem fast Null-CO₂-Fußabdruck an- stelle des duplizierenden Betonierens (wie beim Spund oder bei den Pfählen). Hierdurch wird eine mehrfache Einsparung von Kohlenstoffemissionen in allen Phasen gewährleistet.

12 32. WARUM ERZEUGT DIE KUNSTSTOFFSCHALUNG KEIN OZEANISCHES MIKROPLASTIK? Die Hydrantula-Konstruktionen stellen keine signifikante Quelle für Mikroplas- tik dar. Über 88 % des gesamten Mikroplastiks im Ozean entstehen durch die Zersetzung von Verpackungsfolien, Tüten und synthetischen Fasern (Polypro- pylenseilen, weggeworfene Fischernetze, synthetische Textilien und Vliesstof- fe, z. B. Feuchttücher). Noch etwa 10 % entfallen auf dünnwandige Kunststoff- flaschen für die Getränke und auf das Einweggeschirr. Insgesamt verursachen die Haushaltsabfälle, Verbundstoffprodukte und Fischernetze etwa 99 % des gesamten Mikroplastiks im Ozean. Massive Kunststoffprodukte (z. B. Bojen) zersetzen sich um ein Vielfaches langsamer und leisten keinen wesentlichen Beitrag zur Mikroplastikverschmutzung des Aquatoriums. 33. WELCHE FACHKRÄFTE WERDEN FÜR DIE HYDRANTULA-INSTALLATION BENÖTIGT? * Fachkräfte für die Arbeit mit Polyethylen (Schweißen, Zuschneiden von Roh- ren, Arbeiten mit dem Extruder) * Montagearbeiter * Anschläger * Kranführer (Bediener von LKW-Kranen oder Hubzügen) * Mess-Fachmänner * Kostenplaner und Ersteller von Materiallisten sowie Rohrzuschnittplänen 34. WARUM IST HYDRANTULA KOSTENGÜNSTIGER ALS KONKURRIERENDE TECHNOLOGIEN? * Kompaktes Design. Das schwerste Passrohr wiegt 25 kg. Der Palettenabtrans- port der Passrohre per LKW sowie die manuelle Montage der Halbfertigteile der Konstruktionen sind möglich. * Kein Langfahrzeug für den Rohrtransport ist erforderlich, weil diese bereits im Werk gemäß der Kalkulation auf Maß zugeschnitten werden können. * Kein Lastkahn ist erforderlich – überhaupt nicht! Das ist eine enorme Kosten- ersparnis! Man benötigt den Kran nur für wenige Stunden – es kann ein gewöhnlicher Landkran statt eines Lastkahns mit dem Kran (Schwimmkran) bestellt werden. * Die Ausrüstung für das Polyethylenschweißen, der Handextruder und das Handwerkzeug kosten spottwenig im Vergleich zu den Kosten eines Lastkahns mit dem Kran und anderer Baumaschinen für das Spund- oder Pfahlrammen. * 90 % der Arbeiten sind die Trockenarbeiten und werden am Ufer ausgeführt. Das vermindert den Wettereinfluss, erhöht die Anzahl der vollwertigen Arbeits- tage und steigert die Dauer der Bausaison. * Große Intervalle zwischen der Wartung und Reparatur der Meeresstruktur. 35. WELCHE WERKZEUGE WERDEN FÜR DIE MONTAGE VON HYDRANTULA BENÖTIGT? Außer der persönlichen Schutzausrüstung (Schutzbrille, Lederhandschuhe, Atemschutzmasken) wird das Handwerkzeug für die Arbeit mit den Kunststoffen und Verbundwerk- stoffarmierungen benötigt:

13 * Handextruder * Bohrmaschine mit den Lochsägen, Schlangenbohrer und Raspeln * Stichsäge oder Säbelsäge * Akkuschrauber * Trennschleifer * Elektrischer Rohrschneider für 280 mm+ * Stumpfschweißgerät für 280 mm+ * Heißluftgebläse oder Gasbrenner Werkzeuge für die Rohrmontage: * Hi-Jack-Rohrheber * Hubzug * Kettenschlüssel * Vorschlaghammer * Wasserwaage und Maßband, Marker * Rundschlingen und Ketten * Zange für die Montage von Kraftstofffiltern, Größe 160 Werkzeuge für das Binden der Armierung und das Verdichten des Betons: * Tauchrüttler mit der Rüttelflasche * Bewehrungszange 36. WIE LANGE DAUERT DIE KONSTRUKTIONSMONTAGE? WIE VIELE UND WELCHE ARBEITER WERDEN BENÖTIGT? Die Brigade aus 3 Personen kann das Projekt in etwa 2 Wochen vollständig um- setzen. Keine speziellen Fähigkeiten sind erforderlich – außer den Fähigkeiten in der Polyethylenschweißtechnik bei einem der Arbeiter. 37. WELCHER ANTEIL DER PASSROHRE ENTFÄLLT AUF DEN PREIS DER FERTIGEN KONSTRUKTION? Nicht mehr als 30 % 38. WAS IST EIN BINÄRER ROHRANSATZ? Es ist ein Knoten zum Anschluss eines Balkens (Rohres) an ein Knotenelement des Fachwerks (Passrohr), das sich in zwei Zuständen befinden kann: “ausge- schaltet” oder “eingeschaltet”. Alle binären Passrohre werden ab Werk ausge- schaltet geliefert und die Arbeiter “konfigurieren” das Passrohr während der Montage entsprechend ihrer Posi- tion im Fachwerk. 39. WAS IST EIN “SPIESS” UND WAS BEDEUTET “MONTAGE AUF SPIESSE”? Ein Spieß ist ein Rohr (Balken), das als einheitliches Ganzes durch ein oder meh- rere Passrohre geht (nicht als zwei oder mehrere einzelne Rohrabschnitte). Da- bei wird in der Rohrwand (innerhalb des Passrohrs) eine Öffnung geschaffen,

14 die für gemeinsames Betonieren mit dem Passrohr zu einem einzigen Beton- monolithen ausreichend ist. Zur Verwendung von Spießen muss die Passrohr-Konstruktion über koaxiale Manschetten oder binäre Rohransätze verfügen und einen seitlichen Versatz [Side Offset] vorsehen, um den Konflikt mehrerer Balken untereinander zu ver- meiden. Die Montage auf Spießen erhöht deutlich die Steifigkeit und Festigkeit der lee- ren Schalung und erleichtert die Zusammenführung mehrerer Passrohre oder Ebenen (Schalungshalbfertigteile) zu einem einzigen 3D-Fachwerk, auch wenn das zusätzliche Arbeiten zum Aufspießen der Passrohre auf den Spieß erfor- dert. 40. WARUM IST DIE “MEHRGESCHOSSIGKEIT” VON HYDRANTULA SO WICHTIG? WAS SIND ISOTROPE LASTEN? Die Festigkeit und Steifigkeit eines Balkens nehmen mit der Ausdehnung der Spannweite sehr schnell ab. Eine Verdopplung der Spannweite erfordert zur Kompensation eine Vervierfachung der Balkensteifigkeit. Unter dem Wasser wirken zahlreiche veränderliche Kräfte aus verschiedenen Richtungen – das sind anisotrope Lasten. Daher haben die Meerespfähle, die für Wassertiefen von 10-15-20 Meter aus- gelegt sind, in der Regel einen Durchmesser von über einem Meter, mit verfei- nerter Armierung unter Verwendung von vorgespannten Kabeln, Stahlrohren, einer Großzahl von Armierungen und einer sehr dicken Stahlhülle. Dies sind komplexe, teure und sehr beanspruchte Erzeugnisse. Indem man die Spannweite bis auf 3 Meter reduziert, könnte der Materialauf- wand um das Siebenfache reduziert werden. Jedoch ist die Montage eines voll- wertigen 3D-Stahlfachwerks unter Wasser keineswegs einfacher als die Monta- ge eines riesigen Pfahls. Hydrantula lässt die Unterwasser-3D-Betonfachwerke schnell, billig und relativ einfach erstellen. 41. WIE VIELE HYDRANTULA-PASSROHRE GIBT ES INSGESAMT? Am Ende 2025 gab es ca. 55 St. Und jedes Mal wächst diese Zahl ungefähr um 25 %. 42. WAS KANN AUS HYDRANTULA ZUSAMMENGESETZT WERDEN? Neben den traditionellen Konstruktionen wie Piers, Liegeplätze, Wellenbre- cher, Schiffshebeanlagen und Bootshäusern kann Hydrantula auch bei der Ent- wicklung einer Reihe innovativer Produkte eingesetzt werden: * Terrassierte Stützmauern * Terrassierte Strände * Meeresgabionen (Sea Gabbio) * Meeressitzböcke (Sea Сauseway)

15 * Bootsgenossenschaften (Boat Condo) * Nassgaragen (Wet Garage) * Tiefwasserrampen (Boat Ramp) * Meerescampings (Sea Camping) * Badeplattformen (Swimming Pad) * Wheeled lifts * Pile forest * Wet keelblock * Cribbs 43. WIE LANGE BETRÄGT DIE BETRIEBSDAUER VON HYDRANTULA? Das hängt von der Sturm- bzw. Eisbelastung des Aquatoriums, der in den Bal- ken verwendeten Armierung sowie dem Salzgehalt des Wassers ab. Im Durch- schnitt beträgt es 60 Jahre. 44. WARUM IST EINE LANGE BETRIEBSDAUER FÜR DIE BEWERTUNG DER UMWELTFREUNDLICHKEIT EINES PRODUKTS WICHTIG? Viele Auftraggeber nehmen an, dass die Verwendung von “grünen” Materialien wie Holz eine verantwortungsvolle Haltung gegenüber der Natur garantiert. Leider erzeugt der geringe CO₂-Fußabdruck von Holz bei seiner extremen Ver- gänglichkeit im Wasser (8...12 Jahre) keinen “grünen Effekt”. Ständige Repara- turen verrotteter Pfähle, unter anderem mit Einsatz von Lastkähnen, Baggern, Vibrationsrammen und Epoxid-Reparaturmanschetten, fressen die ganze “Öko- Ersparnis” auf. Die Verwendung von Verbunddecks und chemischen Giften zur Holztränkung macht solche Bauten zudem giftig und auch zu den Quellen von Mikroverunreinigungen. 45. KANN HYDRANTULA ABGEBAUT WERDEN? Obwohl alternative Technologien jedenfalls reparabel oder demontierbar sind, können die Kosten für derartige Arbeiten den Neubaupreis um das Zehnfache oder mehr übersteigen. Dabei können verrottete Spünde, Pfähle oder Rohre ungewinnbar für den Vibrationsbär werden. Es geht auch nicht, die Unterwasser-Stahlstummel einfach zu vergessen – es kann beispielsweise zu einer Kollision mit einem Motorboot oder einem Jet Ski kommen. Der Lebens- oder Eigentumsschaden infolge eines solchen Unfalls kann sich auf Hunderttausende oder Millionen Dollar belaufen. Die Hydrantula-Konstruktionen haben keine feste Verbindung mit dem Grund und lassen sich mit einem Schwimmkran “in einem Stück” entnehmen. 46. WIE HOCH SIND DIE GESAMTBETRIEBSKOSTEN? Das sind die Kosten für die Baukonstruktion und dazu auch der Preis sämt- licher Arbeiten zu ihrer Instandhaltung während der ganzen Lebensdauer. Zu- züglich der Demontagearbeiten (Abbau) am Betriebsende und der Abfuhr von Bauabfällen. Für mehrere Beton-, Spund- oder Pfahlkonstruktionen kann der Preis für den

16 Abbau und für die Müllabfuhr mehr als das Zehnfache der Kosten für einen Neubau betragen. Und für die Holzkonstruktionen sind in der Regel zahlreiche Zwischenrepara- turen (im Durchschnitt einmal pro 8 Jahre) für den Zeitraum von 50 Jahren 2-3- mal teurer, als eine neue Errichtung. Dank der Kunststoffhülle und fehlender Festverbindung mit dem Konstrukti- onsboden hat Hydrantula die rekordniedrigen Gesamtbetriebskosten. Einschließlich deren relativ günstigen Abbaus. 47. WAS IST STEPLESS SCALABLE? WARUM IST DAS WICHTIG? Im Gegensatz zur überwiegenden Mehrheit der vorhandenen Schalungen hat Hydrantula keine festen Abmessungen [beispielsweise 40х120 cm]. Deshalb darf ein und dasselbe Passrohr in den Konstruktionen verschiedener Höhe und Breite verwendet werden. Das reduziert die erforderliche Produktpalette um ein Vielfaches, und Distribution sowie Logistik werden erheblich vereinfacht. 48. WARUM IST ES WICHTIG, DASS DIE LEERE HYDRANTULA-SCHALUNG NUR 15 % DES GEWICHTS DER FERTIGEN KONSTRUKTION WIEGT? Der entscheidende Vorteil von Hydrantula besteht in der äußerst niedrigen Dichte der fertigen Schalung – ca. 30 kg/m³, bei einer hervorragenden Elasti- zität des Konstruktionsmaterials und einer hohen Volumenfestigkeit des ge- schweißten Kunststoff-3D-Fachwerks. Das ermöglicht es, riesige monolithische Konstruktionen auf dem Land zusam- menzusetzen, mit einem Kran anzuheben und ins Wasser zu installieren, deren Gewicht sich nach dem Befüllen mit Beton um das Acht- bis Zehnfache erhöht. Keine konkurrierenden Technologien (außer Cribbs) haben einen so großen Ge- wichtsunterschied. Deren Montage bedarf einer schweren Bautechnik auf den Lastkähnen oder eines leeren und zugänglichen Ufers, das man in die Mond- landschaft bedauernslos verwandelt. 49. WARUM HILFT DIE MONTAGE AUF DEM LAND, ZEIT UND GELD ZU ERSPAREN? Die Arbeiter, die die Pfähle mit einem Vibrationsbär vom Lastkahn rammen, müssen versichert sein und über eine Lizenz für die Bedienung solcher Geräte verfügen. Um die Unfälle und Fehlarbeit zu vermeiden, ist von ihnen eine lang- jährige Erfahrung erforderlich. Die Arbeiten bei starkem Wind, Regen oder bei den Wellen werden aus Sicher- heitsgründen stillgelegt. In mehreren Nordaquatorien gibt es eine ziemlich kur- ze Bausaison, weil eine Dauerarbeit hüfttief in eiskaltem Wasser unmöglich ist.

17 50. IST HYDRANTULA KORROSIONSEMPFINDLICH? In den Hydrantula-Konstruktionen sind keine Metalle in der Regel vorhanden, das heißt, es gibt auch keine Korrosion. Bei der Verwendung der Basaltarmie- rung entsteht auch kein Osmose-Effekt. In den Fällen, in denen ein Teil der Armierung die Stahlarmierung ist, hängt die Korrosionsgeschwindigkeit stark von der Qualität der Betonarbeiten, der Schalungsluftdichtigkeit und des Wassersalzgehalts ab. Für die Süßgewässer, für die verzinkte oder gefärbte Armierung und bei der strengen Technologie- einhaltung – wirkt sich die Korrosion kaum wesentlich auf die Konstruktions- betriebsdauer aus. 51. WAS IST SLR? SLR = Sea Level Rise. Die Gesamtheit der Probleme, verbunden mit der Volumen- vergrößerung des Meereswassers infolge der Landeisschmelzung, der Wärme- ausbreitung des Meereswassers sowie der Steigerung der Dampfmenge in der Atmosphäre oder der Kraft und Geschwindigkeit von Winden und Strömungen. SLR bedarf eines Totalschutzes des ganzen Ufers, wobei streng fristgemäß. Es stellt äußerst strenge Forderungen an den Preis und an die Langlebigkeit. 52. WARUM IST DIE GERÄUSCHLOSIGKEIT BEI DER INSTALLATION RECHTLICH RELEVANT? Das Einrammen von Pfählen mit einem Vibrationsbär oder Dieselbär verursacht nicht nur einen starken, Lärm, der alle Menschen im Umfeld ärgert, sondern kann auch die Risse in benachbarten Gebäuden und Bauwerken hervorrufen, das empfindliche Wasserökosystem stören, den Schlamm aufwirbeln und Vö- gel oder Meeressäugetiere aufscheuchen. Es kann wasserführende Linsen be- einträchtigen. Die Perspektive, wochen- oder monatelang am Meeresufer zu leben (oder sich zu erholen), in Begleitung des Metallgeklirrs, wird niemandem gefallen. Es wird nicht an Menschen mangeln, die eine Beschwerde schreiben oder die Rechtmäßigkeit der erteilten Arbeitsgenehmigung anfechten wollen. Die Beschwerden können die Grundlage für ein vorübergehendes (für die Dau- er der Tourismussaison) oder dauerhaftes Verbot der Durchführung lärminten- siver Arbeiten bilden. Sie können die Verluste erleiden oder sogar Ihre gesetz- ten Ziele nie erreichen. 53. IST HYDRANTULA EINE PATENTIERTE TECHNOLOGIE? Es gibt zwei internationale Erfindungspatente, die in 30+ Ländern weltweit funktionieren (auf den Schlüsselmärkten). Dazu gibt es auch mehrere nützliche Modelle, die in 40+ Ländern der Welt funktionieren.

ANNIVERSARY OF UNICORN ANNIVERSARY OF UNICORN 44TH TH 11 Why HYDRANTULA Why HYDRANTULA Is a Breakthrough — Is a Breakthrough — and and Why It’s Only Appearing Now? Why It’s Only Appearing Now? HYDRANTULA permanent formwork competes directly with multiple established shoreline and marine construction methods—piles, retaining walls, sheet piling, concrete pontoons, and aluminum deck structures. What makes it different? HYDRANTULA dramatically lowers the cost and complexity of building 3D marine concrete frames, bringing them out of the realm of oil & gas megaprojects and into reach for mid-sized developers, marinas, and residential coastal construction. So why hasn’t this «obvious» solution been around for decades? Because it wasn’t obvious—until now. Let’s figure it out. 1 1 FAQ FAQ H ydrantula is the only low-cost 3D marine concrete frame technology. Unlike piles, up to 35% of all work can be done inside workshop. And about 90% of the total work is dry. And are carried out on shore without involving heavy machinery or barges. Hydrantula installation is virtually silent and less susceptible to the vagaries of the weather. Hydrantula is almost insensitive to the type of bottom soil. 1. What are we selling? HYDRANTULA develops, manufactures and sells permanent [non-removable] formwork for casting concrete underwater or in the tide zone. The ready-to-cast concrete formwork consists of original connecting elements [fittings or nodes] and beams made of regular HDPE plumbing pipes. 2. What exactly are you selling and what will need to buy separately? *We sell technology. In a narrow sense, we only sell fittings = connecting nodes of the 3D frame. Beams are made from standard plumbing pipes; sea concrete, rebar and microfiber are also widely available mass products and purchased locally HYDRANTULA FITTING CATALOGUE 2025 WHERE DOES HYDRANTULA HAVE NO ANY PRACTICAL ALTERNATIVES? US ONE JUMP TO PARADISE nnovative ermanent nderwater ormwork hydrantula.com sales@hydrantula.com 38160 Fox Run Drive Solon OH, 44139 USA One Jump to Paradise One Jump to Paradise OCEANFRONT HOUSE OWNERSHIP GUIDE PROJECT: HYDRANTULA INVESTOR MEMORANDUM ONE JUMP TO PARADISE nnovative ermanent nderwater ormwork CORPORATE SUSTAINABLE 1.Технология HYDRANTULA разработана с учетом мак- симально возможного сокращения доли «мокрых» ра- бот - забивания свай в морское дно, работ с барж, сва- рочных и монтажных работ над водой; водолазных работ и тп. Эти категории работ всегда несут повышенные риски для работни- ков. Требуют более высокой квалификации и дисциплины. 2.В отличие от других видов морских строительных тех- нологий - отсутствует «прочная» связь строительной конструкции с дном - она «просто стоит» на дне. Конструкцию технически можно убрать целиком, не раз- рушая (хоть это и дорого). Как известно, одна из главных сложностей в морском строительстве - невозможность или невероятная трудоемкость сноса устаревших или износившихся морских конструкций, путем их разрушения на https://tinyurl.com/UNICOR4 https://tinyurl.com/HydCAT https://tinyurl.com/H-GOLD https://tinyurl.com/HYD250 https://tinyurl.com/HydART https://tinyurl.com/H-SARK https://tinyurl.com/H-FREEZ https://tinyurl.com/HYCORE https://tinyurl.com/HydASS https://tinyurl.com/H-OCEAN https://tinyurl.com/H-MEMO https://tinyurl.com/HydFAQ https://tinyurl.com/HydBRZ https://tinyurl.com/H-MEDAL https://tinyurl.com/H-SUST

19 hydrantu.la hydrantula sales@hydrantula.com hydrantula oleg-kuchma-70a601277 boss@hydrantu.la